KRA韩国船级社认证船板，KA船板规格，PCA钢板俄罗斯船级社认证

KRA韩国船级社认证船板，KA船板规格，PCA钢板俄罗斯船级社认证

KR/A是韩国船级社认证船板，KA是ClassNK认证日本船级社认证船板，PC/A是俄罗斯船级社认证船板。

一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度(不小于235N/mm^2)和抗拉强度(400~52ON/mm^2)一样,只是不同温度下的冲击功不一样;

KRA船板规格，KA船板定轧：#舞钢向阳#

GBT712-2022《船舶和海洋工程用结构钢》标准包括：

A、B、D、E、AH32.DH32,EH32.FH32AH36,DH36,EH36,FH36AH40,DH40,EH40,FH40

AH420,DH420,EH420,FH420AH460,DH460,EH46O,FH460AH500,DH500,EH500, FH500AH550,DH550,EH550,FH550AH620,DH620,EH620,FH620AH690,DH690,EH690 FH690AH790,DH790 EH790,FH790,AH890,DH890,EH890,AH960 ,DH960,EH960.

KR/A船用钢板分类 船体用结构钢按照用途可分为一般船舶用和特种船舶用，一般船舶主要使用一般强度和高强度钢，特种船舶如液化气船使用低温韧性钢，散装化学品船使用奥氏体不锈钢和双相不锈钢及复合钢。 船体用结构钢按照其小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C、D四个等级；高强度钢又分两个强度级别（32、36）和三个质量等级（A、D、E），主要规格有AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

KR/A船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。

PC/A有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。

其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。

PC/A每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。

在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。

船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。

RS - 俄罗斯船级社

Russian Maritime Register of Shipping，成立于 1913 年，由 69 个船旗政府授权，该船级社与破冰船有关，处理海事领域的破冰和抗性技术。它自 1969 年以来，它一直是国际船级社协会的积极成员。

其总部位于俄罗斯圣彼得堡，在全球 100 多个分支机构拥有约 1500 名官员，为客户提供分类服务。该协会概述了确保最佳海上安全和运营标准的目标，并制定了减少海洋污染的规则。来自 40 个不同船旗国的 6000 多艘船只获得了该协会的认证。